러시아 철도 10월 화물 적재량 1.4% 감소, 운송 거리는 늘어

러시아 철도공사 RZD의 2026년 10월 화물 적재량은 9560만 톤으로 전년 동월보다 1.4% 감소했다. 인테르팍스가 11월 2일 회사 자료를 인용해 보도한 수치다. 반면 운임 산정 기준 화물 수송실적은 2.5% 늘어난 2183억 톤킬로미터였다.

두 지표는 서로 다른 대상을 측정한다. 적재량은 화물 무게를, 톤킬로미터는 무게와 운송 거리를 함께 반영한다. RZD는 화물 흐름의 경로 변경과 운송 거리 증가로 이러한 차이가 발생했다고 설명했으며, 적재량 감소는 외부 요인과 연결했다.

화물은 줄었지만 운송 작업량은 증가

10월 수치는 조금 줄어든 화물 중량을 전체적으로 더 먼 거리까지 운송했음을 보여준다. 상품 수요나 철도 매출이 같은 2.5% 증가했다는 뜻은 아니다.

빈 화차 운행을 포함한 수송실적은 0.5% 증가한 2656억 톤킬로미터에 그쳤다. 이 지표는 화물 운송 외에 빈 화차를 재배치하는 운행도 반영한다. 운임 기준 화물 수송실적과 구분해야 모든 철도 운행을 상품 운송으로 잘못 해석하지 않는다.

인테르팍스의 11월 2일 보도는 회사 수치와 설명을 제시하지만, 각 노선이 변화에 얼마나 기여했는지는 밝히지 않는다.

10월에는 금속 관련 화물이 개선

여러 산업 화물의 적재량이 전년 동월보다 뚜렷하게 늘었다. 철강 등 철계 금속은 8.7%, 비철금속 광석은 9.8%, 코크스는 21.1%, 금속 스크랩은 22.5% 증가했다. 시멘트는 9%, 화학제품은 9.4% 늘었다.

그러나 이러한 증가만으로 전체 적재량이 지난해 10월 수준을 넘어서지는 못했다. 모든 화물이 일제히 줄어든 것이 아니라 품목별 흐름이 갈렸다.

비교 기간도 중요하다. 철계 금속은 10월에 8.7% 늘었지만 1월부터 10월까지의 누계는 7% 감소했다. 한 달의 개선이 이전에 쌓인 감소분을 없애지는 않는다. 러시아 산업 안내는 산업 부문별 흐름이 달라지는 배경을 설명한다.

석유와 곡물의 누적 실적은 반대 방향

1월부터 10월까지 전체 적재량은 0.8% 줄어든 9억2000만 톤이었다. 석탄은 1.6% 증가한 2억7300만 톤이었고, 석유 및 석유제품은 7.9% 감소한 1억5050만 톤이었다.

곡물은 34.7% 늘어난 2740만 톤으로 감소세를 일부 상쇄했다. 건설자재는 3.4% 줄어든 8200만 톤, 화학·광물 비료는 1.7% 감소한 5750만 톤이었다.

이는 철도망에서 운송된 화물 통계로, 국가 전체 생산량이나 세관 수출량을 대신하지 않는다. 예를 들어 철도로 옮긴 곡물을 모두 해외 수출 물량으로 볼 수는 없다. 러시아 주요 수출품 개요는 더 넓은 상품 구성을 보여준다.

10개월 전체에서도 이어진 지표 차이

1월부터 10월까지 운임 기준 화물 수송실적은 1.1% 증가한 2조863억 톤킬로미터였다. 빈 화차 운행을 포함한 수치는 2조5612억 톤킬로미터로 전년 동기와 같았다.

10월에도 적재 중량은 소폭 줄고 거리 가중 수송실적은 늘어나는 패턴이 이어졌다. 배송을 계획하는 기업에는 화물 구성과 운송 지역의 변화가 핵심이다. 자료는 운송 거리가 길어졌다는 근거를 제공하지만 특정 노선의 배송 기간이나 운송비 전망까지 제시하지는 않는다.