НовостиБизнес
Погрузка РЖД в октябре снизилась на 1,4%, а дальность перевозок выросла
На сеть поступило 95,6 млн тонн грузов, но тарифный грузооборот увеличился на 2,5% благодаря изменению маршрутов и росту расстояний.
Эта страница является переводом английской версии. Читать на английском
Погрузка на сети РЖД в октябре 2026 года составила 95,6 млн тонн, сократившись на 1,4% к октябрю прошлого года. Такие данные компании 2 ноября привел Интерфакс. При этом тарифный грузооборот вырос на 2,5%, до 218,3 млрд тонно-километров.
Показатели разошлись, поскольку измеряют разные стороны перевозок. Погрузка учитывает массу груза, а грузооборот также зависит от расстояния. РЖД объяснили расхождение переориентацией грузопотоков и увеличением дальности перевозок, связав снижение погрузки с внешними факторами.
Груза меньше, транспортной работы больше
Октябрьская статистика описывает сеть, по которой перевозится немного меньшая масса на большее совокупное расстояние. Из нее не следует, что спрос на товары или выручка железной дороги выросли на те же 2,5%.
С учетом пробега порожних вагонов грузооборот увеличился лишь на 0,5%, до 265,6 млрд тонно-километров. Этот показатель включает не только перевозку грузов, но и перемещение пустых вагонов. Его нельзя смешивать с тарифным грузооборотом и считать любой пробег движением товарной продукции.
В сообщении Интерфакса от 2 ноября приведены данные компании и ее объяснение динамики. Вклад каждого отдельного маршрута в изменение показателей не указан.
В октябре прибавили металлургические грузы
По ряду промышленных грузов отмечен заметный рост к октябрю 2025 года. Погрузка черных металлов увеличилась на 8,7%, цветной руды на 9,8%, кокса на 21,1%, металлолома на 22,5%. Отправка цемента выросла на 9%, химикатов на 9,4%.
Этого оказалось недостаточно для роста общей погрузки. Картина неоднородна: снижение суммарного объема не означает сокращения перевозок всех видов продукции.
Важен и период сравнения. Октябрьский рост погрузки черных металлов на 8,7% сочетался с падением на 7% за десять месяцев. Один удачный месяц не устраняет накопленное отставание. Почему отраслевые показатели расходятся, объясняет материал о российской промышленности.
Нефть и зерно двигались в разные стороны
За январь-октябрь погрузка снизилась на 0,8%, до 920 млн тонн. Уголь составил 273 млн тонн, прибавив 1,6%. Нефть и нефтепродукты сократились на 7,9%, до 150,5 млн тонн.
Погрузка зерна, напротив, выросла на 34,7%, до 27,4 млн тонн. Строительных грузов отправили 82 млн тонн, на 3,4% меньше, химических и минеральных удобрений 57,5 млн тонн, на 1,7% меньше.
Речь идет о перевозках по железнодорожной сети, а не о производстве в стране или таможенном экспорте. Весь перевезенный по железной дороге объем зерна нельзя автоматически считать экспортированным. Более широкий товарный контекст приведен в обзоре российского экспорта.
Итог десяти месяцев остается неоднородным
Тарифный грузооборот за десять месяцев вырос на 1,1%, до 2 086,3 млрд тонно-километров. Показатель с учетом порожнего пробега не изменился и составил 2 561,2 млрд тонно-километров.
Октябрь продолжил общую тенденцию: небольшое снижение массы при росте транспортной работы с учетом расстояния. Для компаний, планирующих поставки, существенны изменения состава грузов и географии перевозок. Данные указывают на удлинение маршрутов, но не дают прогноза сроков доставки или стоимости перевозки по конкретным направлениям.
